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F-One Bandit 6 Nue 2013 - 6 m²

Disponibilité : Épuisé

Ce produit est en occasion.


Réf.: OCC12133
Prix public conseillé : 499,00 €

Description du produit

Détails

Présentation de la marque


Le design "DELTA C Shape", un brevet révolutionnaire dont F-One est à l'origine, est la solide base de développement des Bandit. Avec cinq éditions parmi les meilleures ventes du marché, le choix du Delta s'est avèré être une excellente option sur le long terme. Il garantit à la fois un re-décollage ultra facile, grâce à l'auto relaunch, et offre de grandes performances dans toutes les disciplines. Couplé au système de bridage EVO, qui permet d'effectuer un largage de type cinquième ligne mais sans ses inconvénients, c'est une valeur sûre. Par rapport aux autres types d'ailes avec un important depower, la Bandit possède un débattement de barre très court. Cela permet de choquer l'aile sans avoir à tendre les bras très haut, et apporte plus de réactivité. Autre avantage : le taquet du système de pré-réglage de la puissance est facilement accessible.

Nous pouvons aujourd'hui dire que le "DELTA C Shape" est l'une des dernières grandes évolutions du design des ailes sur le marché et que, bien qu’il ait beaucoup été copié, aucune n’a égalé les performances de l’originale.

Le cahier des charges des tests de la Bandit est le plus complet et le plus exigeant du marché, car nos critères s’appliquent à toutes les disciplines du kitesurf. Elle est testée et approuvée dans le sud de la France, dans des conditions de vent difficiles et variées. Elle est donc à l'aise partout.

Pour la collection 2013, fidèles à notre stratégie et à nos engagements, nous avons maintenus notre politique de développement d’une aile performante et exceptionnelle, adaptée à toutes les disciplines et à tous les styles de navigation. Depuis maintenant six années, nous relevons le même défi : améliorer la Bandit. Conserver les qualités acquises et en apporter de nouvelles, est le challenge que nous avons réussi pour ces six générations de Bandit.

F-One Bandit 6 2013

Après avoir innové sur des points spectaculaires tels que le brevet Delta, les changements d'outlines, la réduction du nombre de lattes (de cinq à trois lattes), l’équipe de design a conclu qu’il fallait continuer à utiliser l’excellente base de la Bandit 5 pour développer la Bandit 6. Le perfectionnement s'est notamment effectué en travaillant sur une nouvelle dimension, celle du réglage fin, du détail quasiment invisible à l’œil et qui pourtant se ressent en navigation : la peaufiner, lui apporter des modifications non pas en fonction des modèles mathématiques et des tests aérodynamiques en soufflerie, mais plutôt en fonction du ressenti.

Nous sommes donc rentrés dans une ère favorisant le ressenti, et par conséquent un peu plus abstraite au niveau des modifications apportées au design. Par exemple, comment améliorer le ressenti de barre, ou le poids dynamique de l'aile ? Ce sont des questions très complexes, car un nombre important d’options peuvent les résoudre et en même temps influencer d’autres paramètres. Il ne s’agit donc pas uniquement d’un choix de design pur, mais aussi d'un choix des matériaux utilisés, du bridage, de réflexions générales sur le fonctionnement d'une aile...

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Quel est l’objectif ? Que devons-nous améliorer ?

Ce sont les premières questions que nous nous posons en début de campagne de recherche et développement. D'habitude, nous avons assez rapidement un retour de nos coureurs et de nos clients. Mais avec la Bandit 5, les commentaires sont restés assez rares, car son design était déjà très abouti, et ses qualités de vol impressionnantes dans tous les domaines. Ainsi, très peu de pistes d’améliorations nous ont été proposées. Mais, fort de notre volonté d’amélioration continue de nos produits, nous avons donc fait notre propre analyse des améliorations et changements à apporter à la Bandit.

Cette analyse doit notamment prendre en compte ce que sera la demande du marché dans les années à venir. La Bandit anticipe donc les tendances, comme par exemple avec la montée de la pratique strapless.

Notre sport n'est pas uniquement friand de performances pures. Une grande partie de notre travail a été d’améliorer les sensations que la Bandit peut vous procurer, car c'est le plaisir qui est le principal objectif à travers la pratique de notre sport.

Notre premier objectif de développement a comme toujours été l'amélioration de la plage d'utilisation, même si celle-ci est d’ores et déjà un point fort de la Bandit. Une large plage d'utilisation offre deux avantages : un grand confort et une grande sécurité dans la navigation, et une économie du nombre d'ailes à posséder pour naviguer. Nous avons spécialement travaillé sur le contrôle de toutes les déformations en position choquée et surtoilée, et sur la force latérale que développe l'aile dans sa plage haute d'utilisation. Sur la plage, avec la Bandit 6 simplement placée au zénith, vous ressentirez déjà un meilleur contrôle choqué et une plus grande sensation de stabilité, qui vous mettront tout de suite en confiance. Sur l'eau, la traction latérale et la pression sur la planche, dans les jambes, et dans le dos, ont été réduites, et améliorant largement le confort. La Bandit 6 vous permettra donc de contrôler vos trajectoires avec plus de facilité.

Lors de ces recherches sur le contrôle, nous avons également obtenu une meilleure gestion de la puissance. La Bandit 6 délivre une traction plus régulière, avec des montées en puissance moins violentes. Le pratiquant découvrira ainsi un sentiment de douceur et de contrôle.

Attention, nous n’avons pas choisi l’option facile qui consiste à utiliser un profil moins porteur. Car nous ne voulions pas que la plage basse et la puissance légendaire de la Bandit soit pénalisées, bien au contraire. La force ascensionnelle pour un high jump est toujours présente, mais encore plus facile à exploiter.

Le réel avantage de l’amélioration du contrôle est de permettre au pratiquant de tout niveau, de mieux se concentrer sur sa navigation, ses figures, ou son surf.

F-One Bandit 6 2013 F-One Bandit 6 2013

Le deuxième point sur lequel nous avons souhaité travailler est la sensation de légèreté. C'est une qualité essentielle pour améliorer les sensations de navigation. C'est un plaisir immense que de pouvoir naviguer avec une aile légère, qui ne vous fatigue pas. Dès les premiers instants avec une Bandit 6, vous aurez la sensation d'avoir une surface plus petite d’environ un mètre carré. Sur l'eau, la Bandit 6 est plus dynamique, et semble avoir perdu du poids. Pourtant, nous n’avons supprimé aucun renfort, et n'avons pas utilisé de tissu plus léger. Nous avons uniquement travaillé sur le poids dynamique.

Ce point d'amélioration est idéale pour les grandes surfaces et le petit temps, dans lequel la Bandit 6 est plus réactive. Sur les autres surfaces également, la progression est réelle, car il est toujours agréable d'avoir la sensation de naviguer avec une surface inférieure.

Le troisième point sur lequel nous nous sommes focalisés est le ressenti en barre. Cette dernière est l'organe de commande. C'est à travers elle que passent toutes les perceptions. Le département R&D a perfectionné le retour d'information et l'efficacité de la commande quand la barre est en position choquée, mais aussi en position bordée comme lors des sauts par exemple.

Choqué, vous garderez un appui ferme, sans flottement, et n’aurez pas la désagréable sensation d’avoir la barre qui part vers le haut. C'est un avantage au surf, ou simplement en navigation, que de pouvoir piloter son aile choquée, sans avoir à re-border pour avoir de l'appui et la faire tourner. Le résultat: un contrôle direct et un meilleur ressenti des réactions de l’aile.

F-One Bandit 6 2013 F-One Bandit 6 2013 F-One Bandit 6 2013 F-One Bandit 6 2013

Le feeling d'une Bandit 6 en quelques mots :

Plus stable, avec moins de mouvements (de fasseyements) en navigation, une plus grande douceur, un plus grand contrôle et moins de force latérale, le tout orné d'une nette sensation de légèreté et d’un ressenti de barre plus direct et efficace.

Informations complémentaires

Informations complémentaires

Description liste produit N/A
Marques F-One
Année 2013
Couleur Non
Programme Vagues
Surface 6 m²
Nombre de lattes 3
Nombre de lignes 4
Poids N/A

Médias

Vidéo(s)

Aucune vidéo.

Galerie de photos

Aucune photo.

Caractéristique technique

avis riders et commentaire(s)

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