Aile Zeeko Notus Air 2021

Présentation de la Notus Air 2021

Utilisable en Twin-Tip, en surf ou en foil, la Notus AIR vous accompagnera dans tous vos trips avec son poids plume et vous ravira par sa facilité ainsi que sa maniabilité dans toutes les conditions de vent.

La Notus AIR évolue avec un nouveau bridage permettant d’avoir un comportement plus homogène quelque soit la taille de l’aile. Le bridage de l’aile a été affinée pour réduire la traînée globale de l’aile, améliorant son accélération et sa remontée au vent.

Une nouvelle fabrication du bord d’attaque réduit encore le poids de l’aile sur la partie avant tout en étant plus solide. La stabilité de l’aile s’en trouve encore améliorée.

A partir de cette Notus AIR V3, nous avons pris le parti de ne plus développer de millésimes. Ainsi, une aile (ou tout autre produit) ne sera plus au catalogue pour quelques mois, mais tant que nous estimons qu’elle nous donne entière satisfaction: Fini l’obsolescence programmée et votre kite gardera une meilleur décote sur le marché de l’occasion.

Ne vous adaptez pas au kite, la NOTUS AIR s’adapte à vous

Bridage optimisé pour augmenter sa réactivité dans le petit temps, dans les vagues et en foil. Les 3 réglages possibles des arrières permettent de transformer le comportement de la NOTUS REV.

• Freestyle : le kite a plus de pop, est plus stable et possède plus de slack dans les lignes.
• Freeride : la pression en barre est modérée et le kite réagit en toutes circonstances.
• Foil-Wave : le kite est léger en barre, redécolle facilement et tourne très court.

Nouveautés

Bridage fin et court

Les Notus AIR V3 sont équipées d’un nouveau bridage plus court et de diamètre plus fin. Ce bridage améliore les qualités dynamiques de l’aile.

En effet, le bridage court permet d’avoir une course de bordé/choqué plus restrainte. Cette caractéristique permet d’avoir un kite encore plus confortable dans les vents rafaleux, un meilleur contrôle en surf grâce à une gestion de la puissance du kite optimale en bottom turn ou en roller.

L’appel des sauts est beaucoup plus facile, la prise de carre est simplifée, les sauts stratosphériques. L’aile gagne en réactivité permettant une utilisation dans le petit temps plus confortable mais aussi en vague.

Oreilles plus larges et inclinées

La Notus AIR V3 a les oreilles larges. Cette largeur apporte plus de maniabilité. Les oreilles inclinées induisent un meilleur redécollage dans le vent léger. L’aile est aussi plus joueuse en twin-tip et drifte particulièrement bien en utilisation avec un surf dans les vagues.

Caractéristiques

Tissu Teijin Double Ripstop

Zeeko équipe toutes ses voiles avec le spi Double Ripstop Teijin. Teijin est le leader mondial des tissus spi. Ils sont ultra légers et très résistants à la déchirure. 30% Plus résistant que le Spi simple ripstop.

Fabrication XLW Xtra Light Wind

La Notus Air V3 est fabriquée en méthode XLW - Xtra Light Wind. Le kite était allégé aux endroits stratégiques pour plus de performances et de réactivité dans le vent léger.

Grâce au tissu spi double Ripstop, l’ensemble des tailles est fabriquée selon notre méthode XLW, le kite est tout aussi solide mais plus léger. Il devient encore plus stable dans les vents légers et gagne en réactivité. Le poids des renforts a été réduit de 30%.

Hyper segmentation du bord d’attaque

La Notus Airpossède 26 segments sur le bord d’attaque.

• - Meilleure définition du profil : Plus de portance et de performance, fenêtre de vol augmentée
• - Plus de rigidité : L’aile gagne en rigidité et en réactivité

Aspect Ratio modéré à élevé

• - Moins de trainée : Meilleure plage haute
• - Plus d’accélération : Placement idéal de l’aile en vague on-shore
• - Plus de hang time : Gros plané dans les sauts

Bridage auto-régulateur à faible traînée

Le bridage s’adapte automatiquement en fonction de votre type de navigation. Sur la Notus AIR V3, le bridage a été simplifé avec une seule anneau de friction par côté. Aussi, le cordage utilisé pour le bridage a été réduit en diamètre, ce qui réduit la traînée totale du bridage de plus de 30%.

• - Plus de réactivité : idéal en surf et utilisation de la barre en position étroite, même avec les grandes tailles d’aile.
• - Meilleur pop quand le kite est bordé : Une détente de ligne facilitée pour les tricks déhookés.
• - Plus de depower : Ideal en vagues.
• - Même quand le kite est choqué, l’aile tourne instantanément.

Anneaux anti-friction

Un anneau anti-friction remplace les traditionnelles poulies qui se grippent. La BRIDE passant dans l’anneau est une Cousin-Trestec Dynestar: résistance accrue.

Bord de fuite hyper concave

• - Moins de trainée de l’aile : Plus d’accélération, plus de hang time
• - Moins de flapping de l’aile lors des virages, moins d’usure à long terme
• - Suppression des lattes en fibre sur les oreilles : Kite plus stable et plus léger

Diamètre de bord d’attaque fin

• - Plus de légèreté : l'aile vous suit en surf sans tomber
• - Plus de maniabilité : Conduite en surf radicale, kiteloops facilités
• - Pression en barre allégée : Moins de fatigue

Nouvelle couture de bord d’attaque

La couture du bord d’attaque a été compètement revue. Renforcée à l’intérieure par de l’insigna collé, cette couture est 30% plus résistante tout en étant plus légère.

Valve de gonflage haut débit

Le gonflage de l’aile est plus rapide, moins contraignant pour le dos. La valve est équipée d’un anti-retour vous permettant de gonfler l’aile sans perte de pression. L’embout de connexion à la pompe est fourni avec le kite.

Nouvelle méthode d’assemblage des valves.

Les valves sont dorénavant en polyuréthane, le même matériaux que les boudins. Cette matière permet de réaliser un assemblage par fusion des deux éléments. Il n’y a plus de collage de valves, il en résulte une longévité bien supérieure des boudins et une plus grande résistance.

Lattes renforcées

Les lattes sont réalisés en seulement 2 pièces de dacron, il en résulte un poids très léger. Les coutures sont renforcées pour une meilleure longévité du kite, notamment lors de crashs répétés.

Coutures de voilure plates/cousues/collées

Toutes les pièces de la voilure du kite sont cousues/collées pour une résistance maximale. Les coutures sont de type plate pour un meilleure définition du profil et une réduction maximale du grignage (rétractation de la couture).

Renforts haute résistance à l’abrasion sur les points sensibles

La Notus Rev V11 est renforcée grâce à des patches haute résistance sur les zones vulnérables à l’abrasion (extrémités bord d’attaque, dessus de latte, chute de l’aile etc...)

Lattes et Bord d’attaque profilés avec sangle anti-accrochage

L’extrémité des lattes et du bord d’attaque sont profilés pour une réduction de la traînée de l’aile. Associée à une sangle de protection, ce design évite les emmélages possibles du bridage