- Description du produit
- Informations complémentaires
- Médias
- Caractéristique technique
- avis riders et commentaire(s)
Description du produit
Détails
Présentation du Papenoo Pro Supfoil 2019
SHAPE / DESIGN
La forme compacte offre naturellement le bon équilibre pour le foil et la rend plus maniable en vol. Son contour large au niveau de la queue fournit suffisamment de volume pour être dans la bonne position pour le décollage et sa grande largeur crée une grande stabilité. Le rocker est rapide avec un seul concave profond pour souligner la vitesse. Le bas de la planche est doté de deux US tracks permettant de monter tout foil munie d’une platine.
CONSTRUCTION
La construction PRO CARBON est construite à partir de couches de verre, de bambou et de tissus en carbone bi-axial. Le fond comporte un sandwich en mousse HD avec des couches de verre et des tissus de carbone bi-axiaux. La finition en carbone brossé garantit que le poids reste minimal. Cette construction apporte une résistance impressionnante combinée à une légèreté absolue. Ces planches présentent un rapport poids / résistance incroyable et restent parmi les planches les plus performantes et les plus légères du marché.
Le PAPENOO est vraiment incroyable et extrêmement polyvalent, excellent dans de nombreuses disciplines: SUP & Supfoil!
Technologies
BAMBOO Sandwich technology
Nos planches de SUP bénéficient de la construction BAMBOO SANDWICH TECHNOLOGY. Chaque couche de bambou est prise en sandwich entre deux couches de fibre de verre ou entre une couche de carbone. Cela permet à la technologie sandwich de mettre en valeur les caractéristiques du bambou. Le résultat final est une structure légère, extrêmement solide et extrêmement fiable.
BAMBOO DECK
Le pont supérieur de la board est recouvert d'une couche de bambou.
BEVELED RAILS
Pour tous les surfeurs, l’un des inconvénients du SUP est la grosseur des rails trop difficiles à planter. Mais comment faire un stand up avec des rails assez fins sans perdre l’épaisseur de la planche, et donc son volume? Les rails en biais
Nous avons opté pour une solution : la carène avec BEVEL. Ce sont des petits plats latéraux en V qui sont placés sur la carène. Ils permettent de réduire localement l’épaisseur du rail.
L’autre avantage des rails biseautés est qu’ils réduisent légèrement la surface de glisse de la planche et réduisent donc la trainée. Le rail plus fin et la carène moins large offrent un gain d’accélération et une meilleure prise de rail et d’angle dans les courbes.
Twin-tracks
Le système twin track avec un espacement latéral de 90 mm est en train de devenir un standard de l'industrie.
Ce système est compatible avec tous les foils comportant une platine avec 4 boulons de fixation. La longueur des tracks permet à l’espace de régler la position du foil sur la board pour atteindre l’équilibre préféré de tous.
BAMBOO & CARBON DECK
Sur le pont, la planche est construite en utilisant une couche complète de fibre de carbone sur laquelle est posée la feuille de bambou. Ensuite, une couche finale de fibre de verre est stratifiée sur le dessus, ce qui assure une durabilité extrême et un poids incroyablement léger.
Ailerons (fournis)
7'3'' : 2x F-One Profiler (côté) + 2x F-One Profiler (arrière)
7'7'' : 2x F-One Profiler (côté) + 2x F-One Profiler (arrière)
7'11'' : 2x F-One Profiler (côté) + 2x F-One Profiler (arrière)
8'3'' : 2x F-One Profiler (côté) + 2x F-One Profiler (arrière)
Informations complémentaires
Informations complémentaires
Marques | F-One |
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Année | 2019 |
Programme | Compact / Wave, Foil, Surf |
Construction | Bamboo Deck & Carbon Deck - HD FOAM CARBON COMPOSITE |
Références des articles packagés |
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Médias
Vidéo(s)
Galerie de photos
Caractéristique technique
Longueur | Largeur | Volume (L) | Poids (Kg) | Boitier |
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7'3'' / 221 cm | 27.5'' / 70 cm | 95 | 6.6 | - Quattro - x2 US Tracks |
7'7'' / 231 cm | 29'' / 74 cm | 110 | 7.1 | - Quattro - x2 US Tracks |
7'11'' / 242 cm | 30.5'' / 77 cm | 123 | 7.6 | - Quattro - x2 US Tracks |
8'3'' / 250 cm | 32'' / 81 cm | 138 | 8.0 | - Quattro - x2 US Tracks |
avis riders et commentaire(s)
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