Foil Duotone Spirit GT 2023

Caractéristiques principales

• Réduction de la trainée
• Rigidité accrue = plage haute plus élevée
• Position du stabilisateur supplémentaire
• Mât et fuselage plus léger de 400g
• Mât léger et rigide
• Rigidité de flexion du mât et rigidité torsionnelle accrues

Technologies

CONNECTION MÂT/PLATINE

La connexion entre la platine et le mât est vraiment unique. Il est collé et vissé pour assurer la connexion la plus rigide possible. Cette technique offre la sensation d'une construction monobloc en carbone, éliminant ainsi les problèmes de swing et de réglage. La technologie de fusion de l’aluminium de formule 1, Made in Germany, garantie des meilleures performances possibles.

CONNECTION FUSELAGE/AILE

La nouvelle connexion entre l'aile et le fuselage est désormais intégrée, ce qui réduit la traînée. En combinaison avec la transition lisse du bord de fuite vers le fuselage, on obtient une hydrodynamique étonnante.

CONNECTION MÂT/FUSELAGE

Le mât est connecté au fuselage en aluminium par une connexion d'insert propre, ce qui améliore considérablement la transmission des impulsions de direction. Des vis spéciales garantissent une connexion à l’épreuve des bombes et des inserts filetés en acier inoxydable hélicoïdal garantissent une connexion durable.

FUSELAGE ALUMINIUM

Tout nouveau fuselage en aluminium avec insert pour la meilleure et la plus simple des connexions au mât.

CONNECTION FUSELAGE/STABILISATEUR

Par rapport à la dernière saison, la position des vis du raccord fuselage aile arrière a été repensée pour éviter de tordre l’aile arrière tout en offrant un maintien ferme, sans déformations. Les wedges peuvent être utilisés pour ajuster l’aile arrière en fonction de tes préférences personnelles.

CONSTRUCTION DES AILES

Le lay-up à 30 ° est responsable d'une flexion maximale et d'une très grande rigidité en torsion, la clé d'une performance maximale. En utilisant les meilleurs matériaux, il en résulte une construction légère et durable.

Vue 3D