Aile Duotone Evo SLS 2023

Présentation de la Evo SLS 2023 de chez Duotone

Programme de cette aile de kite : Freeride / Freestyle / Wave

L'Evo SLS est dotée d'un bridage sans poulie qui offre plus de pop et de meilleurs décollages avec un temps d'accroche énorme, ainsi qu'une manipulation facile pour les boucles de l'aile. Ses Flex Struts permettent à l'aile de se tordre pour des virages plus rapides et plus serrés, pour une maniabilité incroyablement dynamique.

Sa construction SLS, qui équipe toutes les ailes haut de gamme de chez Duotone, avec ses matériaux Trinity TX et Penta TX rendent l'aile 15% plus légère et plus rigide ce qui accentue grandement son dynamise et ses performances.

L'Evo SLS est l'arme de choix pour les riders à la recherche d'une aile polyvalente et performante, offrant des performances incroyables dans le big air, le freeride, le freestyle hooké et le wave riding.

Caractéristiques principales

• Parfait mélange de performance et de polyvalence
• Lift agressif grâce à son pilotage direct et son cadre solide
• Plage basse améliorée grâce à son design Flex Strut
• Construction SLS avec cadre en Penta TX
• Système de bridage sans poulie
• Construction plus durable, 15% (500g) plus légère qu'une Evo classique grâce à un nouveau mélange de matériaux et au Penta TX.
• Montage à 4 ou 5 lignes

Technologies

HEAVY DUTY LEADING EDGE CLOSING SEAM

Sur toute nos ailes, le bord d'attaque est extrêmement résistant grâce à sa couture de fermeture ultra solide. Le tissu Dacron au niveau du bord d'attaque est renforcé par un auto-adhesif "Insignia Tape" ainsi qu'une double couture. Le Heavy Duty Leading Edge Closing Seam résiste aux tensions les plus fortes et aux forces diagonales.

ANTI SNAG

L'Anti Snag permet d'éviter que les lignes ne s'emmèlent autour de l'oreille de l'aile. Les waterstarts sont plus faciles et la sécurité est améliorée.

TRAILING EDGE FORCE CONTROL

Le Trailing Edge Force Control est à l'origine de la répartition progressive de la puissance entre les différents matériaux de l'aile, en permettant de mieux diriger les tensions. Depuis 2013, les waves sont plus hautes et plus larges afin d'éliminer les points de tension entre le Dacron Trailing Edge et le matériau du Trinity TX Canopy. Ce changement de construction réduit le flappement de l'aile ainsi que l'usure du matériau.

FLEX STRUT EVO SLS

Les pendants d’un cadre plus rigide sont les Flex Struts, entre les lattes centrale et périphériques. Elles garantissent des sensations directes et très réactives des ailes SLS. L’agilité d’une aile à trois lattes combinée à la rigidité et la solidité d’un cadre à 5 lattes. Un matériau plus souple permet aux Flex Struts de se fléchir et se tordre à souhait. Les mouvements de barre se traduisent rapidement et naturellement en virages.

PANNEAUX DE RÉPARTITION DES CHARGES

Avec les progrès réalisés en matière de géométrie d'aile, le canopy doit continuer de résister à des forces de plus en plus importantes. Les Panneaux de Répartition des Charges ont été conçue pour répartir ces forces et maintenir le shape de l'aile, même sous les charges les plus extrêmes. En pratique, ceux-ci vous garantissent un comportement plus fluide et plus régulier de l'aile, quelles que soient les conditions.

DESIGN DE BORD DE FUITE MODERNE

Un borde de fuite plus étroit avec une combinaison plus légère de matériaux afin de réduire l’usure et de créer un profile d’aie plus fluide.

PENTA TX

Le Penta X, garantie desensations plus sportives, plus précises et plus réactives de l’aile, a permis une réduction de 15% du poids global et une résistance cinq fois supérieure à la déchirure. Le Penta TX remplace le Dacron et présente 50% d’élongation en moins comparé à un Dacron classique.

Le Penta TX est un matériau assez rigide offrant une grande rigidité structurelle notamment en cas de vent fort, et permettant une déformation moindre de la structure d’ensemble de l’aile. Il est à l’origine du timing précis garanti lors de la prise de carre ainsi que lors des mouvements de barre : la précision de pilotage d’une voiture de course. Le Penta TX est utilisé dans le bord d’attaque et la latte centrale.

Plage de vent

Vue 3D