Aile Zeeko Notus Rev V11

Présentation de la Notus Rev

L’aile garde une construction de type XLW (Extra Light Wind) tout en étant encore plus renforcée sur les zones sensibles et en étant plus légère. Grâce à son nouveau shape et son nouveau bridage, l’aile est plus vivante toute en ayant une tenue incomparable dans les rafales. La Notus REV gère sa propre puissance grâce à une gestion de la fenêtre de vol quasiment automatique, la course du bordé choqué s’en retrouve raccourcit.

La puissance en plage basse de la Notus REV a été augmentée de même que sa fenêtre de vol ce qui améliore considérablement la capacité de la Notus REV à remonter au vent. La nouvelle forme de l’aile associée à un aspect ratio modéré améliore sensiblement le redécollage de l’aile.

La Notus REV V11 convient ainsi à une multitude de riders: débutants, experts, foil, strapless surf, twin tip, freestyle. N’ayez qu’un seul kite pour toutes vos envies.

A partir de cette Notus REV V11, nous avons pris le parti de ne plus développer de millesimes. Ainsi, une aile (ou tout autre produit) ne sera plus au catalogue pour quelques mois, mais tant que nous estimons qu’elle nous donne entière satisfaction: Fini l’obsolescence programmée et votre kite gardera une meilleur décôte sur le marché de l’occasion.

Ne vous adaptez pas au kite, la NOTUS REV s’adapte à vous

Bridage optimisé pour augmenter sa réactivité dans le petit temps, dans les vagues et en foil. Les 3 réglages possibles des arrières permettent de transformer le comportement de la NOTUS REV.

• Freestyle : le kite a plus de pop, est plus stable et possède plus de slack dans les lignes.
• Freeride : la pression en barre est modérée et le kite réagit en toutes circonstances.
• Foil-Wave : le kite est léger en barre, redécolle facilement et tourne très court.

Nouveautés

Nouveau Shape!

Après des années d’optimisations de la Notus Rev, nous sommes repartis sur un tout nouveau design. L’arche, le profil, le bridage, les oreilles, tout a été repensé pour obtenir un kite plus performant et facile à la fois.

Oreilles plus larges

Les oreilles de la Notus REV V11 sont élargies, ce paramètre donne à la Notus Rev plus de réactivité, une pression en barre réduite, ainsi qu’un virage qui génère plus de puissance.

Centre d'effort plus reculé

Le bord d’attaque de la nouvelle Notus REV est plus incliné vers l’arrière. Ce qui induit une réduction de la traînée globale de l’aile, ainsi qu’une puissance accrue et un meilleur redécollage. Aussi il en résulte une meilleure remontée au vent de l’aile, et ce quelques soient les conditions: sous-toilé ou surtoilé.

Enfin, cette réduction de la traînée permet un meilleur appel de saut avec un kite qui accélère plus pendant la remontée

Arche plus ouverte

L’arche de l’aile a été repensée dans le but de donner plus de réactivité et de drifte en surf. Une aile plus ouverte permet aussi de diminuer la pression en barre et de d’augmenter sa fenêtre de vol, la remontée au vent est plus rapide.

Caractéristiques

Tissu Teijin Double Ripstop

Zeeko équipe toutes ses voiles avec le spi Double Ripstop Teijin. Teijin est le leader mondial des tissus spi. Ils sont ultra légers et très résistants à la déchirure. 30% Plus résistant que le Spi simple ripstop.

Fabrication XLW Xtra Light Wind

La Notus Rev V11 est fabriquée en méthode XLW - Xtra Light Wind. Le kite était allégé aux endroits stratégiques pour plus de performances et de réactivité dans le vent léger.

Grâce au tissu spi double Ripstop, l’ensemble des tailles est fabriquée selon notre méthode XLW, le kite est tout aussi solide mais plus léger. Il devient encore plus stable dans les vents légers et gagne en réactivité. Le poids des renforts a été réduit de 30%.

Hyper segmentation du bord d’attaque

La Notus Rev possède 26 segments sur le bord d’attaque.

• - Meilleure définition du profil : Plus de portance et de performance, fenêtre de vol augmentée
• - Plus de rigidité : L’aile gagne en rigidité et en réactivité

Aspect Ratio modéré à élevé

• - Moins de trainée : Meilleure plage haute
• - Plus d’accélération : Placement idéal de l’aile en vague on-shore
• - Plus de hang time : Gros plané dans les sauts

Bridage auto-régulateur à faible traînée

Le bridage s’adapte automatiquement en fonction de votre type de navigation. Sur la Notus REV V1, le bridage a été simplifé avec une seule anneau de friction par côté. Aussi, le cordage utilisé pour le bridage a été réduit en diamètre, ce qui réduit la traînée totale du bridage de plus de 30%.

• - Plus de réactivité : idéal en surf et utilisation de la barre en position étroite, même avec les grandes tailles d’aile.
• - Meilleur pop quand le kite est bordé : Une détente de ligne facilitée pour les tricks déhookés.
• - Plus de depower : Ideal en vagues.
• - Même quand le kite est choqué, l’aile tourne instantanément.

Anneaux anti-friction

Un anneau anti-friction remplace les traditionnelles poulies qui se grippent. La BRIDE passant dans l’anneau est une Cousin-Trestec Dynestar: résistance accrue.

Bord de fuite hyper concave

• - Moins de trainée de l’aile : Plus d’accélération, plus de hang time
• - Moins de flapping de l’aile lors des virages, moins d’usure à long terme
• - Suppression des lattes en fibre sur les oreilles : Kite plus stable et plus léger

Diamètre de bord d’attaque fin

• - Plus de légèreté : l'aile vous suit en surf sans tomber
• - Plus de maniabilité : Conduite en surf radicale, kiteloops facilités
• - Pression en barre allégée : Moins de fatigue

DESSIN DE CHUTE : Bat Trailing Edge

Ce design de la chute de l’aile améliore le vieillissement de l’aile. En effet, la plupart des ailes ont un dessin de chute rectiligne, créant un point de faiblesse lorsque l’aile flappe sur la plage. Cette faiblesse est la conséquence de la création d’une charnière entre la chute de l’aile en dacron, et le corps de l’aile, en spi + léger.

Pour supprimer cette charnière, le dessin de la chute se fait en lignes discontinues et avec des renforts en double épaisseur de spi aux endroits de stress.

ERA (Easy Relauching Assistant) : Imité jamais égalé

Toutes les ailes Notus Rev ZEEKO sont équipées de la connexion ERA qui permet un redécollage ultra rapide quelles que soit les circonstances (même ultra light wind). Attention, le systeme ERA est en option. La ligne ERA vient tirer directement sur l’arrière de la latte latérale améliorant considérablement le redécollage.

La forme de l’aile permet un redécollage en toutes circonstances. Mais dans des pratiques extrêmes (petit temps en foil par exemple), il est difficile de redécoller rapidement une aile. La Notus Rev V11 conserve le système de redécollage ERA de série sur toutes les surfaces. Dans une pratique freestyle, comme au milieu d’une grosse session de vagues, il est important de pouvoir compter sur un redécollage facile et rapide afin de passer moins de temps dans l’eau.

Le système ERA permet un redécollage encore plus rapide, idéal pour les débutants et le très petit temps.

Valve de gonflage haut débit

Le gonflage de l’aile est plus rapide, moins contraignant pour le dos. La valve est équipée d’un anti-retour vous permettant de gonfler l’aile sans perte de pression. L’embout de connexion à la pompe est fourni avec le kite.

Nouvelle méthode d’assemblage des valves.

Les valves sont dorénavant en polyuréthane, le même matériaux que les boudins. Cette matière permet de réaliser un assemblage par fusion des deux éléments. Il n’y a plus de collage de valves, il en résulte une longévité bien supérieure des boudins et une plus grande résistance.

Nouvelle couture de bord d’attaque

La couture du bord d’attaque a été complètement revue. Renforcée à l’intérieure par de l’insigna collé, cette couture est 30% plus résistante tout en étant plus légère.

Lattes renforcées

Les lattes sont réalisés en seulement 2 pièces de dacron, il en résulte un poids très léger. Les coutures sont renforcées pour une meilleure longévité du kite, notamment lors de crashs répétés.

Coutures de voilure plates/cousues/collées

Toutes les pièces de la voilure du kite sont cousues/collées pour une résistance maximale. Les coutures sont de type plate pour un meilleure définition du profil et une réduction maximale du grignage (rétractation de la couture).

Renforts haute résistance à l’abrasion sur les points sensibles

La Notus Rev V11 est renforcée grâce à des patches haute résistance sur les zones vulnérables à l’abrasion (extrémités bord d’attaque, dessus de latte, chute de l’aile etc...)

Lattes et Bord d’attaque profilés avec sangle anti-accrochage

L’extrémité des lattes et du bord d’attaque sont profilés pour une réduction de la traînée de l’aile. Associée à une sangle de protection, ce design évite les emmélages possibles du bridage