Foil Zeeko Bullet Windfoil

Zeeko Bullet V1 Windfoil

Aile avant 950

Cette aile à fort allongement (88 cm d'envergure) réduit au maximum la trainée tout en produisant une importante puissance.

- Le dièdre de l'aile remonte sur les extrémités pour réduire au maximum les phénomènes de ventilation au près.

- Le dièdre globale de l'aile permet un très bon contrôle du lacet.

En terme de feeling, l'aile génère beaucoup d'appuis ce qui est idéal pour verrouiller sa position de navigation et donc la performance globale et ce quelque soit l'allure.

Fabrication en full carbon HM Prepreg, pour une rigidité inégalable.

Stabilisateur

Le stabilisateur possède des winglets en bout d'aile qui permettent un contrôle du lacet important et améliorent la remontée au vent.

Son outline ainsi que son profil ont été optimisés pour une réduction maximale de la trainée particulièrement à haute vitesse.

Son système de fixation permet un réglage de l'angle d'attaque juste en desserrant les vis. L'amplitude du réglage de 2° permet une modification très importante du comportement du foil, sans ajouter des cales.

Réglages stabilisateur :

• Avancer au maximum : angle d'attaque du stabilisateur est réduit, la traînée et la puissance diminuent. Ce réglage est idéal dans le vent fort ou lorsque l'on recherche un foil avec un appui jambe arrière.
• Reculer au maximum : angle du stabilisateur est augmenté, le foil gagne en puissance. Ce réglage est idéal pour le petit temps ou lorsque l'on recherche un foil avec un appui jambe avant.
• Position intermédiaire : comportement homogène quelques soient les conditions et procure un appui équilibré.

Mât

Le profil fin et hydrodynamique est optimisé pour une raideur maximale tout en réduisant la trainée. La corde est large en partie haute du mat et se réduit au niveau du fuselage pour un meilleur hydrodynamisme.

Grâce à un nouveau système d'emboitement en double box dans le fuselage, le Bullet V1 WIndfoil dispose d'une raideur de connexion inégalée avec 2 vis de connexion.

Le boitier est en deep tuttle pour un maximum de rigidité. Le mât possède une mini-platine qui répartie aussi les efforts sous la carène, rigidifiant au maximum la connexion avec la planche et réduisant l'effort du boitier de 30%.

Fabrication en full carbon HM Prepreg, pour une rigidité inégalable.

Fuselage

Le fuselage de 95 cm de long, qui apporte stabilité et top speed, est équipé du DBM grâce à sa cale déplaceble qui permet de passer d'un mode slalom à un mode race.

Il est compatible avec l'ensemble des ailes avants Zeeko et en position slalom, avec tous les windfoils Zeeko, même Alloy 1ère génération.

Fabrication en aluminium spécifique offrant une raideur multidimensionnelle maximale ainsi qu'une résistance à la corrosion importante (anodisation la plus résistante).

Technologie Dual Box Mast

Grâce à la technologie DBM vous n'avez plus besoin de choisir entre un foil avec un fuselage de race puissant et un foil avec un fuselage de slalom contrôlable à haute vitesse.

Vent Faible

Par vent très faible ou parce que vous souhaitez optimiser la remontée au vent et la descente au vent, il est souhaitable d'équiper le foil avec un fuselage en mode race.

Le fuselage long a une fonction principale : avancer au maximum le centre de poussé du foil.

Pour cela, l'aile avant est très avancée sur le fuselage et la distance entre le mât et l'aile avant est très importante. Cela permet d'avoir un foil très puissant, avec une puissance importante dans la jambe avant et de remonter au vent de manière exceptionnelle.

Vent Fort

Par vent fort ou parce que vous désirez un maximum de performance sur les allures de travers ou tout simplement pour vous tirer la bourre avec vos amis en planche de slalom, alors il est nécessaire de changer le fuselage pour réduire la distance entre l'aile avant et le mât. Cela permet d'avoir un foil plus équilibré et de gagner en contrôle sur les allures de type travers.

Pour cela, il suffit de passer le fuselage en mode slalom en avançant la position du mât sur le fuselage grâce à la technologie DBM