Ozone Pocket Rocket V2 Ultra-X Ozone

Présentation de la Pocket Rocket V2 Ultra-X de chez Ozone

La Ozone Pocket Rocket V2 Ultra-X repousse les limites de la parawing avec une conception ultralégère et compacte, spécialement développée pour les riders à la recherche de performances dans le vent léger. Version premium de la Pocket Rocket V2, elle bénéficie de matériaux haut de gamme et d'une construction optimisée pour maximiser la portance, la capacité de drift et la facilité de rangement. Son poids réduit et son encombrement minimal en font une alliée idéale pour les longues sessions de downwind et les transitions avec rangement de l'aile.

Une parawing ultralégère pour le vent léger

La Pocket Rocket V2 Ultra-X est conçue pour voler dans des conditions de vent particulièrement faibles. Sa légèreté lui permet de rester en l'air plus facilement pendant les transitions downwind et de conserver une excellente capacité de drift. Elle flotte de manière fiable lorsque le rider tourne vers l'aile, facilitant les manœuvres techniques sans craindre que les lignes se détendent et que la parawing tombe. La nouvelle taille de 6,5 m² abaisse le seuil de vent annoncé à seulement 8 nœuds.

Une construction Ultra-X qui réduit le poids de 16 %

Ozone utilise un tissu de canopy 10D de 25 g/m², associé à des matériaux de nervures de 27 g avec finition renforcée. Les nervures internes bénéficient également de découpes ciblées qui suppriment les matières non structurelles tout en conservant les zones nécessaires à la répartition des charges. Cette construction permet de réduire le poids jusqu'à 16 % par rapport à la Pocket Rocket V2 standard, tout en diminuant le volume plié d'environ 20 %. La parawing devient ainsi particulièrement facile à ranger dans un stash belt ou un harnais adapté.

Une barre monobloc en carbone de seulement 90 grammes

La Pocket Rocket V2 Ultra-X est équipée d'une nouvelle barre de contrôle Monobloc Carbon de 35 cm, pesant seulement 90 g. Son grip en EVA texturé, son repose-pouce ergonomique et son appui pour l'index assurent une prise en main confortable et précise. Le système de butée A-line apporte davantage de contrôle et de levier entre les doigts, notamment pour gérer la puissance et le depower. Cette barre compacte facilite également le rangement de l'aile.

Une architecture optimisée pour les grandes tailles

Les tailles 5,7 m² et 6,5 m² bénéficient de deux cellules supplémentaires afin d'améliorer la tension du bord d'attaque et l'efficacité aérodynamique. Cette évolution favorise la portance et la glisse dans les vents légers. La gamme Ultra-X se concentre ainsi sur les surfaces les plus adaptées au lightwind, avec des tailles allant de 3,0 à 6,5 m².

Un bridage conçu pour un redéploiement rapide

Le bridage utilise des lignes colorées, épissées et dotées d'un revêtement spécifique. Leur surface lisse facilite le passage dans les mains, limite les risques d'emmêlement et permet de redéployer rapidement l'aile après une phase de rangement. Le centre front bridle line riser regroupe les lignes avant pour réduire les efforts dans les mains et faciliter l'accès au canopy. La disposition courte du bridage simplifie également le rangement et le redéploiement.

Une conception aérodynamique efficace

Son canopy à surface simple génère une bonne portance à faible vitesse, avec une puissance disponible rapidement et un depower efficace. Les renforts flexibles du bord d'attaque maintiennent le profil lorsque l'angle d'incidence évolue ou que le vent devient turbulent. Le Transverse Sail Shaping améliore l'écoulement de l'air sur le bord d'attaque, tandis que les nervures diagonales répartissent les charges du bridage de manière homogène. Enfin, les V-shrink tabs du bord de fuite permettent de réduire le nombre de lignes de frein tout en conservant une tension équilibrée.

Un sac Ultra-X pratique pour les déplacements

La Pocket Rocket V2 Ultra-X est livrée avec un sac de transport spécifique, léger et spacieux. Ses bretelles larges et réglables, inspirées du Mission Pack, assurent un portage confortable et limitent les mouvements du sac pendant le pumping. Une sangle de poitrine réglable avec boucle clip, un panneau en mesh respirant et une poche intérieure de rangement complètent cet équipement.

Pour quel rider choisir la Pocket Rocket V2 Ultra-X ?

Cette parawing s'adresse aux pratiquants intermédiaires à avancés et confirmés qui maîtrisent les manipulations d'une aile légère et recherchent une solution performante pour le vent léger, le drift et le downwind. Sa construction premium demande toutefois davantage de précautions qu'une aile plus classique : Ozone recommande de la manipuler avec soin, d'éviter de la traîner au sol et de limiter les chocs avec les vagues afin de préserver sa durée de vie.

Caractéristiques

• Programme : parawing, lightwind, downwind et navigation en foil.
• Niveau conseillé : intermédiaire à avancé et confirmé.
• Construction : Ultra-X ultralégère avec découpes ciblées dans les nervures internes.
• Réduction du poids : jusqu'à 16 % de moins que la Pocket Rocket V2 standard.
• Volume plié : environ 20 % plus compact que la version standard.
• Canopy : tissu ripstop 10D de 25 g/m².
• Nervures : matériau de 27 g avec finition renforcée.
• Surface simple : bonne portance à faible vitesse et depower efficace.
• Barre : Monobloc Carbon de 35 cm, poids de 90 g.
• Prise en main : grip EVA texturé, appui pour l'index, butée A-line et repose-pouce.
• Tailles 5,7 et 6,5 m² : deux cellules supplémentaires pour optimiser le profil et les performances dans le vent léger.
• Bridage : lignes colorées, épissées et spécialement enduites pour limiter les emmêlements.
• Centre Front Bridle Line Riser : regroupement des lignes avant pour réduire les efforts dans les mains.
• Short Bridle Layout : bridage court facilitant le rangement et le redéploiement.
• Renforts du bord d'attaque : renforts flexibles et légers pour maintenir le profil aérodynamique.
• Transverse Sail Shaping : optimisation de la surface du canopy pour améliorer l'écoulement de l'air.
• Diagonal Ribs : répartition homogène des charges du bridage.
• V-shrink Tabs : tension équilibrée du bord de fuite avec moins de lignes de frein.
• Bungee Loop : boucle élastique intégrée pour faciliter le rangement de l'aile.
• Sac Ultra-X : sac léger avec bretelles réglables, sangle de poitrine, panneau mesh respirant et poche intérieure.