Ozone Enduro V5 Ultra-X Ozone

Présentation de l'Enduro V5 Ultra-X Ozone

Le programme de cette aile de kitesurf est : Freeride

L’Enduro V5 Ultra-X reprend la plateforme de la V5 classique, mais en y intégrant les matériaux les plus innovants du moment, pour une expérience de ride radicalement différente. Plus légère, plus tendue, plus réactive, elle transforme chaque session en moment d’adrénaline pure, grâce à un pilotage ultra précis, une puissance instantanée et un contrôle total en toutes conditions.

Une Enduro dopée à la technologie Ultra-X

Dotée du même nouveau shape que l’Enduro V5 classique, la version Ultra-X y ajoute une structure en Aluula ultra légère (82 g/m²) et un spi de 46 g/m², réduisant le poids total de l’aile de 17 % en moyenne. Cela se traduit par un gain en performance direct : décollage plus rapide, meilleur drift, contrôle raffiné dans les vents irréguliers, et une sensation de fluidité inégalée.

Réactivité chirurgicale, puissance immédiate

Chaque mouvement de la barre est retranscrit avec une précision au scalpel. L’aile est plus rigide, plus nerveuse, et transmet la puissance de façon instantanée. Elle réagit sans latence, même en plage basse, ce qui permet de rider plus tôt, plus vite, avec plus de style. Sa sensation est celle d’une voiture de sport : tendue, directe, grisante.

Des performances de haut vol

Grâce à son bridage à 16 points inspiré du projet Vortex, elle reste extrêmement stable, même dans les rafales. Le nouveau shape, avec moins d’arc central, améliore encore le lift, le hangtime et la capacité à remonter au vent. Et avec le Variable Bridle Geometry (VBG), le rider peut ajuster le comportement selon le programme : freestyle, freeride, big air, vagues ou foil.

Plus qu’une simple question de poids

L’Aluula ne permet pas seulement de gagner du poids : il offre aussi jusqu’à 38 % de résistance à la traction en plus, et une résistance à la déchirure jusqu’à 7 fois supérieure au Dacron classique. Ce sont ces caractéristiques qui donnent à l’Enduro V5 Ultra-X ce feeling rigide et nerveux, sans compromettre la fiabilité.

Un bijou d’ingénierie fabriqué en interne

Comme toutes les ailes Ozone, la V5 Ultra-X est conçue et fabriquée dans l’usine maison Parapex, avec un contrôle total sur chaque étape. Le logiciel OzCAD permet une mise en forme ultra précise des profils aérodynamiques, et chaque couture est pensée pour offrir un équilibre entre légèreté et solidité.

Ce que dit le designer :

« L’Enduro V5 Ultra-X, c’est comme une Audi RS6. Même carrosserie que l’Enduro, mais tout a été retouché pour en faire une machine bestiale. Plus rigide, plus précise, plus rapide. Une voiture de sport déguisée en kite. »

À qui s’adresse-t-elle ?

Cette aile s’adresse aux riders intermédiaires à experts qui recherchent une connexion totale à leur aile, avec un retour d’info plus direct, un engagement physique plus important, et des performances sans plafond. Elle excelle dans le big air, le freeride engagé et le surf piloté activement.

Attention : performance = soin nécessaire

Comme tout matériel haut de gamme, l’Enduro V5 Ultra-X nécessite un peu plus d’attention : l’Aluula, bien que robuste, est plus sensible aux abrasions sur le sable. En échange, elle délivre une performance et un feeling incomparables.

Caractéristiques

• Version allégée et ultra performante de l’Enduro V5.
• Structure en Aluula : 17 % plus légère, 38 % plus résistante à la traction.
• Réactivité extrême et maniabilité chirurgicale.
• Puissance instantanée, même en plage basse.
• 16 points de bridage pour une stabilité totale en vol.
• Shape optimisé pour le lift, le hangtime et le contrôle.
• Variable Bridle Geometry pour personnaliser le comportement de l’aile.
• Construction haut de gamme dans l’usine Ozone (Parapex).
• Idéale pour big air, freeride agressif et surf piloté.
• Attention requise sur la plage : matériau plus sensible aux frottements.