Foil F-One Eagle 2026 - Mât aluminium
Le foil Eagle 2026 de downwind carving haute performance signé F-One, est conçu pour connecter les bumps avec fluidité, vitesse et liberté totale.
Les ailes supérieures à 1000 cm² et/ou 90 cm d'envergure ne sont pas conçues pour sauter !
Description du pack
Caractéristiques
- Aspect Ratio 9.5 : glide performant pour connecter les bumps
- Outline affiné et winglets réduits : maniabilité exceptionnelle en carving
- Drive puissant : accélération dynamique et projection vers l’avant
- Plage basse rassurante : take-off rapide et accessible
- Connexion TITAN 2 : rigidité accrue et sensations directes
- Dynamic Structural Design : contrôle et stabilité optimisés
- 7 tailles disponibles (690 à 1290 cm²) : adaptée à tous les programmes downwind performance
| Surface (m²) | Envergure (cm) | Aspect Ratio | Poids (Kg) | Monobloc Tail recommandé |
|---|---|---|---|---|
| 690 | 82 | 9.7 | N/C | CARVING 138 XS |
| 790 | 86.5 | 9.5 | N/C | CARVING 138 XS |
| 890 | 92.5 | 9.6 | N/C | CARVING 158 XS |
| 990 | 97 | 9.5 | N/C | CARVING 158 XS |
| 1090 | 102 | 9.5 | N/C | CARVING 178 XXS |
| 1190 | 106 | 9.4 | N/C | CARVING 178 XXS |
| 1290 | 110.5 | 9.5 | N/C | CARVING 198 XXS |
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Contenu du pack
Le foil Eagle est disponible à l'essai dans un de nos centres test. Appelez-nous au 04 68 40 92 11 pour réserver!
Les ailes avant Eagle 2026 sont des ailes de downwind à aspect ratio 9.5 offrant glide sans effort, drive puissant et maniabilité exceptionnelle grâce à un outline affiné et des winglets réduits.
Nécessite un mât avec connexion Titan 2
Les ailes supérieures à 1000 cm² et/ou 90 cm d'envergure ne sont pas conçues pour sauter !
Voir les foils de wing et pièces de foil Fone
Présentation des ailes de foil Eagle
Programme de ces ailes de foil : Downwind
La Eagle 2026 s’impose comme un foil downwind de performance dédié au carving au large. Avec un aspect ratio de 9.5 et un profil spécifiquement développé pour le programme « Ocean Surfing », elle associe glide sans effort, take-off rapide et maniabilité exceptionnelle. Pensée pour exploiter pleinement l’énergie des bumps, elle offre un équilibre rare entre performance pure et accessibilité.
Glide et connexion des bumps
Grâce à son allongement élevé (AR 9.5), la Eagle bénéficie d’une glisse remarquable permettant de connecter les bumps avec un maximum de fluidité. Sa plage basse rassurante facilite le décollage et permet d’entrer rapidement en vol, même dans des conditions exigeantes. Une fois lancée, elle conserve une vitesse moyenne élevée et transforme chaque énergie disponible en accélération vers l’avant, garantissant un ride fluide et continu.
Carving et maniabilité optimisée
Là où la Eagle se distingue réellement, c’est dans son comportement en courbe. Son outline affiné et ses winglets réduits améliorent considérablement le roll, la stabilité en pitch et la sortie de virage. Chaque phase du turn s’enchaîne naturellement, du rail-to-rail jusqu’à la relance, permettant un carving libre et précis. Cette maniabilité rare sur un foil de downwind convient aussi bien aux riders découvrant le carving qu’aux pratiquants engagés cherchant à dessiner des courbes serrées et dynamiques.
Drive dynamique et projection
Le profil spécifique de la Eagle génère un drive puissant et constant. Elle capte la moindre énergie des bumps et la transforme en projection vers l’avant, ce qui permet de sortir d’une trajectoire linéaire pour carver librement sans perdre de vitesse. Cette capacité d’accélération compense la distance supplémentaire parcourue en courbe et permet de conserver le flow sans se faire dépasser par le bump.
Polyvalence et construction
Conçue pour le surf au large, la Eagle reste polyvalente dans toutes les disciplines : Pocket Wing, K-Wing, freeride ou downwind en SUP. Elle excelle particulièrement dans des bumps plutôt raides et/ou lents (vent fort, période courte), tandis que la Eagle X sera plus adaptée aux bumps rapides et plus arrondis. Dotée de la connexion TITAN 2 pour des sensations directes et d’un Dynamic Structural Design avec layup optimisé, elle offre contrôle, stabilité et précision sur toute sa plage de vitesse. Disponible en sept tailles de 690 à 1290 cm², elle répond aux attentes des riders en quête de performance et de liberté totale au large.
Caractéristiques
- Aspect Ratio 9.5 : glide performant pour connecter les bumps
- Outline affiné et winglets réduits : maniabilité exceptionnelle en carving
- Drive puissant : accélération dynamique et projection vers l’avant
- Plage basse rassurante : take-off rapide et accessible
- Connexion TITAN 2 : rigidité accrue et sensations directes
- Dynamic Structural Design : contrôle et stabilité optimisés
- 7 tailles disponibles (690 à 1290 cm²) : adaptée à tous les programmes downwind performance
| Surface (m²) | Envergure (cm) | Aspect Ratio | Poids (Kg) | Monobloc Tail recommandé |
|---|---|---|---|---|
| 690 | 82 | 9.7 | N/C | CARVING 138 XS |
| 790 | 86.5 | 9.5 | N/C | CARVING 138 XS |
| 890 | 92.5 | 9.6 | N/C | CARVING 158 XS |
| 990 | 97 | 9.5 | N/C | CARVING 158 XS |
| 1090 | 102 | 9.5 | N/C | CARVING 178 XXS |
| 1190 | 106 | 9.4 | N/C | CARVING 178 XXS |
| 1290 | 110.5 | 9.5 | N/C | CARVING 198 XXS |
Quel foil F-One choisir ?

Fiche technique
- type_produit
- Aile Foil
- category_offer
- Nouveautés
- depot_vente
- Non
- foil_program
- Freeride
- foil_program
- Freestyle
- year
- 2026
Le F-One Monobloc Tail Carving est un stabilisateur polyvalent conçu pour offrir un parfait équilibre entre maniabilité, stabilité et vitesse. Avec son outline retravaillé et son design monobloc optimisé, il garantit un pumping efficace, des carves puissants et une excellente glisse dans toutes les disciplines du foil.
Caractéristique
- Outline retravaillé pour améliorer la glisse et la maniabilité
- Construction monobloc pour plus de rigidité et de réactivité
- Excellent équilibre entre pied avant et pied arrière pour plus de confort
- Grande portance et stabilité accrue, même à haute vitesse
- Pumping rapide et efficace sur le plat comme en transition
- Turns plus serrés, plus réactifs et plus engagés
- Fuselage plus long pour une meilleure stabilité en pitch
- Surface optimisée pour gagner en vitesse et en contrôle
- Adapté au wing foil, surf foil, K-Wing et pocket wing
- Polyvalence idéale pour carver dans toutes les conditions
- Connexion titan 2
| Modèle | Surface (cm²) | Envergure (cm) | Allongement | Poids (Kg) | Recommandation aile | *Deuxième choix d'aile |
|---|---|---|---|---|---|---|
| XS 123 Carving | 123 | 30 | 7.3 | N/C | Sushi 920 / 1020 | - |
| XS 138 Carving | 138 | 31 | 7.0 | N/C | Sk8 550 / 650 / 750 Eagle 590 / 690 / 790 |
Sk8 850 / 950 Eagle 890 / 990 |
| XS 158 Carving | 158 | 33 | 6.9 | N/C | Sk8 850 / 950 Eagle 890 / 990 |
Sk8 750 / 1050 Eagle 1090 |
| XXS 178 Carving | 178 | 35 | 6.9 | N/C | 7Seas 1100 / 1200 / 1300 Sk8 1050 Eagle 1090 / 1190 |
Sk8 950 / 1150 |
| XXS 198 Carving | 198 | 37 | 6.8 | N/C | 7Seas 1400 / 1500 / 1600 Sk8 1150 Eagle 1290 |
Sk8 1050 |
| XXXS 158 Carving | 158 | 33 | 6.9 | N/C | Sushi 620 / 680 | - |
*Deuxième choix de monobloc tail en fonction du niveau du rider et de la discipline choisie.
Fiche technique
- type_produit
- Stab Foil
- category_offer
- Nouveautés
- depot_vente
- Non
- year
- 2026
Le mât en aluminium F-ONE peut être utilisé pour toutes les disciplines : Kite, Surf, Stand-Up Paddle, Windsurf et Wing.
Le profil est extrudé avec précision depuis un bloc d’aluminium 6063. La forme de sa section bénéficie d’années d’expérience dans le kitefoil pour offrir la glisse ultime tout en gardant la force en haut et le poids en bas.
Il est livré avec deux inserts helicoïdaux en acier inoxidable en bas et en haut pour fixer les différentes pièces.
Le mât est donc complètement modulaire. Vous pouvez y fixer la tête de mât que vous souhaitez.
Le mât est vendu seul, sans pied de mât (optionnel) ni tête de mât (optionnel).
Les mâts aluminium V3 2025 sont compatibles avec le pied de mât Titan 2.
Tailles : 30 - 45 - 55 - 65 - 75 - 80 - 85 - 95 cm
Technologie Aluminium 6063 et 6061
Cet alliage d’aluminium présente de très bonnes caractéristiques mécaniques et peut être mis en oeuvre de nombreuses façons tout en présentant une résistance naturelle à la corrosion.
Issus d’un processus d’extrusion, nos profils en aluminium profitent de la grande homogénéité de ce matériau pour fournir une raideur parfaite
en torsion ainsi qu’en flexion.
Tous les contacts avec d’autres métaux ou des pièces en carbone font l’objet d’une isolation galvanique appropriée.
Comment bien choisir son mât ?


Fiche technique
- type_produit
- Mat Foil
- category_offer
- Nouveautés
- depot_vente
- Non
- foil_materiaux
- Aluminium
- year
- 2026
Le pied de mât Titan 2 de F-One offre une connexion ultra rigide et fiable entre le mât alu et le foil grâce à un design optimisé à deux vis M8. Il améliore la précision, le pumping et le ressenti sous les pieds, tout en réduisant la traînée pour une glisse plus efficace et des performances accrues dans toutes les conditions.
Les mâts aluminium V3 2025 sont compatibles avec le pied de mât Titan 2.
Fiche technique
- type_produit
- Pièce foil
- category_offer
- Nouveautés
- depot_vente
- Non
- year
- 2026
La nouvelle platine F-One facilite le montage grâce à son système Quick Attach en forme de serrure, permettant une installation rapide et précise sur les rails Twin-Tracks. Usinée en aluminium 6061, elle assure une connexion solide et parfaitement ajustée entre le mât aluminium F-One et la planche.
Visserie : 6 vis M6 - 25mm + 4 écrous en T
Pour connecter la Mast Top Plate au mât, insérez le mât dans le manchon de la Top Plate et serrez grâce aux deux vis à tête conique M6x25mm.
Afin de connecter la plate à la planche, insérez les T-nuts F-ONE dans les rails et vissez la plate avec les vis M6. (25mm pour les planches en Bamboo et Carbon Bamboo - 16 mm pour les planches en construction Top Sheet).
Les têtes de mât de foil sont des pièces de liaison entre le mât en aluminium et la planche de foil.
Différents formats de têtes de mats sont disponibles chez F-One : Platine, KF-Box, Deep KF-Box et Tuttle
Fiche technique
- type_produit
- Pièce foil
- category_offer
- Nouveautés
- depot_vente
- Non
- year
- 2026