Présentation de la Strike V6
Programme de cette aile de wing : Freestyle / Race / Surf
La Strike V6 2026 conserve tout ce qui a fait le succès de cette wing emblématique tout en bénéficiant d’améliorations ciblées sur les tensions du tissu et la stabilité du profil. Parfaitement équilibrée, elle gagne en performance et en facilité d’utilisation dans toutes les disciplines et conditions. Plus stable, plus efficace au pumping et encore plus confortable sur toute la plage de vent, elle s’impose comme une référence incontournable.
Stabilité et contrôle optimisés
Un travail approfondi sur les tensions des tissus permet de maintenir un profil parfaitement stable, même surtoilé. Cette optimisation améliore le contrôle dans la plage haute tout en conservant un confort remarquable. La Strike V6 offre ainsi une stabilité accrue sur toute la plage de vent, garantissant une navigation fluide et maîtrisée, même dans les conditions irrégulières.
Sweep Control Panel et gestion du profil
Le Sweep Control Panel, positionné sur le bord d’attaque, optimise la tension du bord de fuite et renforce la partie avant de la wing. Il contrôle la déformation vers l’arrière tout en conservant un flex latéral parfaitement dosé pour le confort et le renvoi d’énergie au pumping. Ce système permet d’obtenir un équilibre idéal entre rigidité, puissance et souplesse.
Traction vers l’avant et efficacité
La Strike V6 gagne en traction vers l’avant, offrant un excellent départ au planing et un cap facilité. Chaque rafale est transformée en propulsion efficace avec un effort réduit dans les bras. Le pumping devient plus intuitif et performant, générant une accélération rapide et régulière tout en conservant une sensation de légèreté et de contrôle.
Polyvalence totale
Légère, stable et polyvalente, la Strike V6 excelle en freeride grâce à sa vitesse régulière et son confort, se montre incisive en freestyle avec une excellente réactivité, et reste parfaitement équilibrée en freefly. Accessible tout en étant performante, elle s’adresse aux riders recherchant une wing capable d’accompagner leur progression et d’exceller dans toutes les conditions.
Caractéristiques
- Tensions des tissus optimisées : stabilité accrue sur toute la plage de vent
- Sweep Control Panel : contrôle précis de la tension du bord de fuite
- Traction vers l’avant améliorée : départ au planing rapide
- Pumping efficace : accélération fluide et intuitive
- Plage haute élargie : confort et contrôle même surtoilé
- Polyvalence maximale : freeride, freestyle et freefly
| Taille (m²) |
2 |
2.5 |
3 |
3.5 |
4 |
4.5 |
5 |
5.5 |
6 |
| Plage de vent (nœuds) |
35+ |
30+ |
28 - 38 |
25 - 35 |
22 - 32 |
18 - 28 |
14 - 25 |
12 - 22 |
N/C |
| Envergure (M) |
1.99 |
2.28 |
2.54 |
2.76 |
2.96 |
3.15 |
3.31 |
3.40 |
N/C |
| Poids (Kg) |
1.48 |
1.61 |
1.82 |
1.98 |
2.14 |
2.29 |
2.41 |
2.63 |
N/C |
Comment choisir votre wing F-One ?
La gamme de wing de chez F-One est segmentée en 4 ailes :
- Origin: idéale pour les débutants, programme freeride. Confortable et accessible
- Swing: programme surf / downwind, pour tous les niveaux
- Strike: pour les riders qui ont déjà un bon niveau, les amateurs de freestyle et de vitesse. Performante.
- Strike CWC: l'aile de vent léger par excellence.
Plus une aile de wing sera souple, plus elle sera performante dans les vents légers et dans la plage basse et plus elle sera rigide plus elle sera performante dans les vents forts et dans la plage haute.
Wing plus souple apporte plus de confort :
- Pumping facile
- Accessible et indulgente
- Moins physique
Wing plus rigide apporte de meilleures performances :
- Vitesse max élevée
- Très bon pop et hangtime
- Plus grand angle de remonté au vent
Comment choisir vos poignées ou wish de wing ?
Les wings F-One sont livrées sans poignées !
Comme pour la Origin V2 et la Swing V5, la Strike V6 est dotée du système innovant de poignées interchangeables offrant aux riders la liberté de personnaliser leur expérience de navigation selon leurs préférences.
Que vous optiez pour des poignées souples, hybrides ou rigides, ou pour un wish carbon, cette aile s'adapte à votre style et à vos besoins, offrant une polyvalence inégalée sur l'eau.
Des nouvelles poignées carbone sont disponibles pour plus de réactivité et un retour très direct.
Voici un tableau pour vous aider à choisir la taille de vos poignées avant en fonction de la surface de votre aile.
| Surface wing (m²) |
2 |
2.5 |
3 |
3.5 |
4 |
4.5 |
5 |
5.5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
| Poignée avant (cm) |
28 |
30 |
| Poignée arrière (cm) |
37 |
| Carbon Boom (cm) |
78 |
90 |
97 |
106 |
120 |
Technologies
Warp tension line
Les matériaux tissés intègrent des fils longitudinaux à 0° (chaîne ou droit fil) et des fils transversaux à 90° (trame), ce qui leur confère une résistance considérable lorsqu'ils sont soumis à une tension dans ces directions. Toutefois, ils ont tendance à se déformer et à s'étirer sous une tension appliquée à 45° dans le biais.
Staggered seams
Étant donné que les coutures sont significativement plus rigides que le tissu qu'elles assemblent, elles ont tendance à se tendre sous les charges, entraînant ainsi une déformation du profil. Les coutures en escalier, également connues sous le nom de Staggered Seams, résolvent ce problème en équilibrant la rigidité entre les coutures et le tissu. Cela permet de répartir la charge sur une surface plus étendue et de maintenir la forme initiale même sous de fortes tensions.
Load control paneling / Radial cut
F-One a fait en sorte que les panneaux de tissu soient disposés de manière à travailler dans le droit fil. Ainsi, le tissu et les coutures se trouvent dans la meilleure position pour absorber les tensions et préserver la forme initiale du kite ou de la wing.
Sweep Control Panel
Le « Sweep Control Panel » offre un contrôle précis et dynamique de la flèche de la wing, en optimisant la gestion des tensions. Cette innovation garantit un bord de fuite parfaitement tendu, assurant ainsi stabilité, performances au près, vitesse et longévité dans le temps.
Ce panneau continu, qui s’étend d’un bout à l’autre de l’aile, est conçu avec un matériau plus robuste. Il renforce la partie avant du bord d’attaque, tout en contrôlant efficacement sa déformation vers l’arrière. Cette conception permet également un certain flex latéral, favorisant confort et transmission d’énergie lors du pumping.
Grâce à une construction spécifique, le bord d’attaque intègre jusqu’à deux ou trois types de matériaux et grammages différents, selon le modèle de wing. Cette combinaison assure une gestion optimale entre rigidité et flexibilité, pour une navigation fluide et naturelle. En plus d’améliorer les performances, ce choix stratégique de matériaux offre un gain de poids significatif pour l’aile.
Hitex
Pour répondre aux exigences spécifiques du développement des wings tout en privilégiant la performance et la durabilité sans recourir à des matériaux inaccessibles, F-ONE a conçu son nouveau polyester haute ténacité, le HITEX, en deux grammages de 178g et 158g.
Cette fibre de polyester innovante bénéficie d'un nouveau tissage et d'une enduction de haute qualité qui renforce la longévité des wings. Le grammage de 178g, une nouveauté, est idéalement adapté aux besoins de la latte centrale et du centre du bord d'attaque, tandis que le grammage plus léger de 158g est utilisé aux extrémités du bord d'attaque. Intégré sur toute la structure gonflable des wings et conçu pour résister aux fortes pressions lors du gonflage, le HITEX garantit performance et résistance.
Grâce à une approche d'ingénierie de voile, l'équipe de R&D de chez F-One a stratégiquement positionné chaque grammage de HITEX dans différentes zones de l'aile, assurant un contrôle optimal du profil des wings session après session.
Technoforce
Le Technoforce™ de Teijin se distingue comme le tissu polyester haute densité le plus fiable, reconnu pour sa structure anti-déchirure et sa résistance exceptionnelle grâce à l'utilisation de fils fins à haute tension, assurant une durabilité optimale. Cette année, en complément du Technoforce 52g éprouvé, F-One introduit un modèle plus épais en 66g, spécialement conçu pour les zones de forte tension sur certains kites et wings, garantissant un bord de fuite tendu et une performance durable.
