Présentation de la Strike V6 QuadX
Programme de cette aile de wing : Freestyle / Race / Surf
La Strike V6 QuadX 2026 marque une évolution majeure avec l’intégration du QuadX Composite sur toute la structure gonflable. Cette nouvelle construction laminée apporte un gain net en performance, en confort et en durabilité, tout en conservant l’ADN emblématique de la Strike : vitesse, cap, stabilité, légèreté et efficacité au planing. Plus réactive et plus précise, elle ouvre une nouvelle dimension de glisse.
Structure QuadX Composite
Toute la structure gonflable est désormais conçue en QuadX Composite, un tissu laminé aux propriétés mécaniques uniques. Ce matériau assure un contrôle optimal de la déformation, une réactivité accrue et une durabilité renforcée. La wing conserve ainsi un profil stable, même dans les conditions soutenues, tout en offrant une navigation plus directe et plus dynamique.
Sweep Control Panel et maîtrise du profil
Le Sweep Control Panel, positionné sur le bord d’attaque, optimise la tension du bord de fuite et renforce la partie avant de la wing. Il limite la déformation vers l’arrière tout en conservant le flex latéral nécessaire au confort et au renvoi d’énergie. Cette gestion précise des tensions permet d’obtenir un équilibre parfait entre puissance, stabilité et élasticité au pumping.
Traction, pumping et plage de vent élargie
Sur l’eau, la Strike V6 QuadX se distingue par une traction vers l’avant saisissante et constante, même lorsque le vent monte. Son pumping efficace repose sur une élasticité maîtrisée qui transforme chaque rafale en accélération immédiate. Elle bénéficie d’une plage d’utilisation impressionnante, conservant confort et contrôle dans la plage haute tout en restant accessible.
Performance et polyvalence totale
Rapide et maniable, la Strike V6 QuadX excelle en freestyle grâce à sa réactivité exceptionnelle, performe en freeride avec une vitesse régulière et un cap précis, et reste parfaitement équilibrée en freefly. Dès les premières sessions, la wing travaille avec le rider, réduisant l’effort dans les bras et maximisant l’énergie du vent. Elle combine performances pures et confort surprenant pour offrir une expérience de glisse fluide et engagée.
Caractéristiques
-
- Structure 100 % QuadX Composite : légèreté, réactivité et durabilité accrues
- Sweep Control Panel : contrôle précis de la tension du bord de fuite
- Traction vers l’avant constante : performance maintenue même vent fort
- Pumping efficace : accélération immédiate et renvoi d’énergie optimisé
- Plage de vent élargie : confort et stabilité sur toute la plage haute
- Polyvalence maximale : freeride, freestyle et freefly
| Taille (m²) |
2 |
2.5 |
3 |
3.5 |
4 |
4.5 |
5 |
5.5 |
6 |
| Plage de vent (nœuds) |
N/C |
N/C |
28 - 38 |
25 - 36 |
22 - 32 |
18 - 28 |
14 - 25 |
12 - 22 |
N/C |
| Envergure (M) |
1.99 |
2.28 |
2.54 |
2.76 |
2.96 |
3.15 |
3.31 |
3.40 |
N/C |
| Poids (Kg) |
N/C |
N/C |
N/C |
N/C |
N/C |
N/C |
N/C |
N/C |
N/C |
Comment choisir votre wing F-One ?
La gamme de wing de chez F-One est segmentée en 4 ailes :
- Origin: idéale pour les débutants, programme freeride. Confortable et accessible
- Swing: programme surf / downwind, pour tous les niveaux
- Strike: pour les riders qui ont déjà un bon niveau, les amateurs de freestyle et de vitesse. Performante.
- Strike CWC: l'aile de vent léger par excellence.
Plus une aile de wing sera souple, plus elle sera performante dans les vents légers et dans la plage basse et plus elle sera rigide plus elle sera performante dans les vents forts et dans la plage haute.
Wing plus souple apporte plus de confort :
- Pumping facile
- Accessible et indulgente
- Moins physique
Wing plus rigide apporte de meilleures performances :
- Vitesse max élevée
- Très bon pop et hangtime
- Plus grand angle de remonté au vent
Comment choisir vos poignées ou wish de wing ?
Les wings F-One sont livrées sans poignées !
Comme pour la Origin V2 et la Swing V5, la Strike V6 est dotée du système innovant de poignées interchangeables offrant aux riders la liberté de personnaliser leur expérience de navigation selon leurs préférences.
Que vous optiez pour des poignées souples, hybrides ou rigides, ou pour un wish carbon, cette aile s'adapte à votre style et à vos besoins, offrant une polyvalence inégalée sur l'eau.
Des nouvelles poignées carbone sont disponibles pour plus de réactivité et un retour très direct.
Voici un tableau pour vous aider à choisir la taille de vos poignées avant en fonction de la surface de votre aile.
| Surface wing (m²) |
2 |
2.5 |
3 |
3.5 |
4 |
4.5 |
5 |
5.5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
| Poignée avant (cm) |
28 |
30 |
| Poignée arrière (cm) |
37 |
| Carbon Boom (cm) |
78 |
90 |
97 |
106 |
120 |
Technologies
Warp tension line
Les matériaux tissés intègrent des fils longitudinaux à 0° (chaîne ou droit fil) et des fils transversaux à 90° (trame), ce qui leur confère une résistance considérable lorsqu'ils sont soumis à une tension dans ces directions. Toutefois, ils ont tendance à se déformer et à s'étirer sous une tension appliquée à 45° dans le biais.
Staggered seams
Étant donné que les coutures sont significativement plus rigides que le tissu qu'elles assemblent, elles ont tendance à se tendre sous les charges, entraînant ainsi une déformation du profil. Les coutures en escalier, également connues sous le nom de Staggered Seams, résolvent ce problème en équilibrant la rigidité entre les coutures et le tissu. Cela permet de répartir la charge sur une surface plus étendue et de maintenir la forme initiale même sous de fortes tensions.
Load control paneling / Radial cut
F-One a fait en sorte que les panneaux de tissu soient disposés de manière à travailler dans le droit fil. Ainsi, le tissu et les coutures se trouvent dans la meilleure position pour absorber les tensions et préserver la forme initiale du kite ou de la wing.
Sweep Control Panel
Le « Sweep Control Panel » offre un contrôle précis et dynamique de la flèche de la wing, en optimisant la gestion des tensions. Cette innovation garantit un bord de fuite parfaitement tendu, assurant ainsi stabilité, performances au près, vitesse et longévité dans le temps.
Ce panneau continu, qui s’étend d’un bout à l’autre de l’aile, est conçu avec un matériau plus robuste. Il renforce la partie avant du bord d’attaque, tout en contrôlant efficacement sa déformation vers l’arrière. Cette conception permet également un certain flex latéral, favorisant confort et transmission d’énergie lors du pumping.
Grâce à une construction spécifique, le bord d’attaque intègre jusqu’à deux ou trois types de matériaux et grammages différents, selon le modèle de wing. Cette combinaison assure une gestion optimale entre rigidité et flexibilité, pour une navigation fluide et naturelle. En plus d’améliorer les performances, ce choix stratégique de matériaux offre un gain de poids significatif pour l’aile.
Hitex
Pour répondre aux exigences spécifiques du développement des wings tout en privilégiant la performance et la durabilité sans recourir à des matériaux inaccessibles, F-ONE a conçu son nouveau polyester haute ténacité, le HITEX, en deux grammages de 178g et 158g.
Cette fibre de polyester innovante bénéficie d'un nouveau tissage et d'une enduction de haute qualité qui renforce la longévité des wings. Le grammage de 178g, une nouveauté, est idéalement adapté aux besoins de la latte centrale et du centre du bord d'attaque, tandis que le grammage plus léger de 158g est utilisé aux extrémités du bord d'attaque. Intégré sur toute la structure gonflable des wings et conçu pour résister aux fortes pressions lors du gonflage, le HITEX garantit performance et résistance.
Grâce à une approche d'ingénierie de voile, l'équipe de R&D de chez F-One a stratégiquement positionné chaque grammage de HITEX dans différentes zones de l'aile, assurant un contrôle optimal du profil des wings session après session.
Technoforce
Le Technoforce™ de Teijin se distingue comme le tissu polyester haute densité le plus fiable, reconnu pour sa structure anti-déchirure et sa résistance exceptionnelle grâce à l'utilisation de fils fins à haute tension, assurant une durabilité optimale. Cette année, en complément du Technoforce 52g éprouvé, F-One introduit un modèle plus épais en 66g, spécialement conçu pour les zones de forte tension sur certains kites et wings, garantissant un bord de fuite tendu et une performance durable.
QuadX Composite
La technologie QuadX Composite de F-One est un tissu laminé innovant conçu pour offrir résistance, légèreté et durabilité maximale, grâce à une architecture exclusive en quatre couches avec le concept « Film Inside ».
- 1. Tissu Ultra-PE : jusqu’à 5 fois plus résistant à la traction que le Dacron traditionnel, il forme la base structurelle du composite.
- 2. Trame en X Ultra-PE : des fibres orientées avec précision pour stabiliser le tissu dans le biais et améliorer la tenue structurelle.
- 3. Film PET interne : placé au cœur de la construction, il contrôle les déformations dans toutes les directions tout en étant protégé des agressions extérieures.
- 4. Tissu polyester externe : renforce l’ensemble, protège contre l’usure et optimise la solidité des coutures.
Avec seulement 125 g/m², le QuadX Composite assure un équilibre optimal entre rigidité, réactivité et longévité, tout en réduisant le poids global de l’aile.
